Een bezoek aan Nauta Bussink.
 
Op 26 juni 1999 heeft het Kermis Wereld team een bezoek gebracht aan 
Nauta Bussink,  Machine- en Constructiefabriek te Heeg, Friesland. 
 
Om 11:00 uur werden wij ontvangen door de heer Tjebbe Haringa  (sales
manager) die ons een lekker kopje koffie aanbood in de kantine. Na de 
koffie was het tijd om de loodsen te bekijken. Op het buitenterrein stonden
keurig in een rij de 14 trailers van het Roue de Paris opgesteld. Deze 
maken het transport mogelijk, mocht dit na de periode in Parijs wenselijk 
zijn. Hierna kwamen wij in hal 1, waar o.a. de ter revisie aangeboden 
wagens van de Dreier Looping, thans reizende in Maleisie, een Star
Dancer gondel en een Evolution gondel te vinden waren. In hal 2 kwamen
wij een 40ft container van het Roue de Paris tegen. In deze container 
worden alle verlichtingselementen opgeborgen.  De container is onder 
meer voorzien van een uitschuifbaar rek. Hiermee kunnen deze onder-
delen zeer makkelijk en netjes opgeborgen c.q. uitgepakt worden. 
 
 

Het Roue de Paris reuzenrad. 
Hierna was het tijd om naar het
grote buitenterrein te gaan waar
we oog in oog kwamen te staan
met het nieuwe Giant Wheel type
R60 uit de millennium series. Dit 
rad met de naam Roue de Paris
is gebouwd voor de Franse
exploitanten Campion & Dumont.
Het rad zal gedurende 2 jaar
een vaste plek krijgen op de 
Champs Elysees in Parijs. De
kleurstelling van het rad is geheel
in wit uitgevoerd. Dit was een
voorschrift van de gemeente 
Parijs.  Het bijzondere aan dit rad
is dat  aan beide kanten ver-
lichting is aangebracht. Ook is 
het mogelijk om vanaf de achter-
kant naar de kassa's te lopen via
een aan elke zijkant gebouwde
tunnel
 
 
Na uitleg te hebben gekregen
over de opbouw van de masten 
en de spaken (slechts 21 stuks),
gingen we de details van het rad
bekijken. Zo kwamen we bij de
opbergvakken onder de instap-
vloer, het fraai ingerichte kantoor
van de exploitanten zelf, de
slaapplekken voor het personeel
(2 stuks) en de keurig weg-
geborgen noodagregaat die
er voor moet zorgen dat bij stroomuitval de verlichting het 
blijft doen. Ook viel de minatiuur-
verlichting in de doorzichtige tunnelplafonds op. 
Entree Reuzenrad.
 
 
Nieuwste PLC besturing van SIEMENS.
Dat een Reuzenrad vol met electronica
zit wisten we wel. Onbekend was echter
hoe dit allemaal verwerkt zit. Daarvoor
kregen we toegang tot de controle-
kamer van het rad. De nieuwste PLC's
van Siemens moeten er voor zorgen 
dat dit rad het nieuwe millennium in-
gaat zonder problemen.
Ook werd de werking van het bedieningspaneel uitgelegd. Door de
nieuwste besturingstechnieken is het
tegenwoordig mogelijk om alles auto-
matisch te laten verlopen. Zo kan
zelfs het in- en uitstappen via de 
computer geregeld worden.
 
 
Nieuw is ook de ingebouwde 
blackbox. Hierdoor is het voor
alle partijen mogelijk om exact 
te zien of alles wel volgens de
regels is uitgevoerd. Omdat 
de computer alle uitgevoerde
handelingen bijhoudt is het
voor de bouwer mogelijk om
na te gaan of de exploitant
mogelijk iets vreemds heeft
gedaan. Voor de exploitant
is b.v. te zien of de gemeente
hem wel het gewenste stroom-
vermogen levert. Het is zelfs
mogelijk om de gegevens via
een modemverbinding op te
vragen. Dat is bijzonder 
efficient omdat een monteur
dan niet eerst helemaal naar
Parijs hoeft te reizen.
SIMATIC PC F145 van SIEMENS.
 
 
Na deze demonstratie konden
wij plaatsnemen in het Roue de 
Paris en enkele rondjes met dit
nieuwe rad maken. Ondertussen
was "The Dutch Master" himself,
de heer Ronald Bussink achter
het bedieningspaneel gaan 
zitten.Deze zorgde ervoor dat
het rad iets sneller ging draaien.
Tot grote vreugde van ons allen.
 
 
Na het uitstappen kennis gemaakt
met de heer Bussink.
Deze vertelde ons over de historie
van zijn bedrijf, het streven en 
succes om perfecte kwaliteits-
produkten te leveren, ervaringen
in amusumentsland en over 
kermissen in het algemeen. 
Hierna mochten we nog de souveniers-shop van binnen 
bekijken. Het gaat hier om een
shop van het Parijse Reuzenrad,
waar direktfoto's, T-shirts en 
andere artikelen aangeboden
kunnen worden.
Kermis wereld team in gesprek met 
Ronald Bussink en Tjebbe Haringa.
 
 
Op weg naar het verkoop-
kantoor zagen we de nieuwste
aanwinst van Nauta Bussink, 
een splinternieuwe  Liebherr
kraan (een LTM 1080). Ook de
lange oplegger stond hier
waarmee spullen opgehaald
worden bij toeleveranciers.
  
 
In het verkoopkantoor, waar normaal alleen
clienten van Nauta Bussink produkten komen,
kregen we de promotievideo van de opbouw
van het Roue de Paris te zien. Ook werden 
we rijkelijk voorzien van documentatie.
Tevens kwam de Kermis Wereld site nog ter
sprake. Voor de volledigheid hebben we de
site maar onder de favorieten van Nauta 
gezet. Hierna ook nog toegang gekregen
tot de brainstorm kamers en de teken  /
ontwerpkamers. Na 2 uur kwam een einde
aan dit zeer plezierige bezoek. 
 
 

Technische gegevens van Roue de Paris:

Totale hoogte : ca 60 meter. 
Diameter rad : ca 57 meter 
Hoogte middenas : ca 32 meter 
Aantal gondels : 42 gesloten 
Aantal spaken : 21 
Rotatiesnelheid : 1,5 ronde p/m 
Max gewicht per gondel : 450 kg 
Totaal aantal personen : 252 
Afmetingen : 25 x 20,45 meter
RWTüV gekeurd
 

Kermis Wereld Team: 
Tekst is geschreven door: Roger Jochems, Wim Bronkhorst en Dirk Pothoff.
Foto`s zijn genomen door: Eduard Leurs en Paul Storimans.
Uit Duitsland was Peter Büchner speciaal voor dit bezoek over gekomen.

Met dank aan Ronald Bussink en Tjebbe Haringa voor de rondleiding.


VIDEO CLIP    -    NEWS    -    NAUTA BUSSINK

© www.kermisweb.nl